Kami resmi diizinkan oleh Alientech Srl Italia, pelopor global dari profesional ECU Remapping.
Semua alat tuning profesional kami termasuk KESS, DYNODRIVE, ECMTITANIUM dan POWERGATE 100% asli,
produk asli buatan Italia dengan harga yang menguntungkan dan kompetitif.
Kami menyediakan solusi grosir khusus dan mendukung layanan dropshipping global.
Alat tuning ECU profesional ini mencakup berbagai kompatibilitas kendaraan dan peralatan:
• Mobil & Kendaraan Komersial Ringan (LCV)
• Mesin Pertanian, Truk & Bus
• Sepeda motor, ATV & UTV
• Peralatan Laut & Perahu Air Pribadi (PWC)
Jika Anda mengalami masalah pesanan atau produk, silakan hubungi tim dukungan kami segera!
Apa yang terjadi:https://wa.me/c/8613310854251
Email:vicky@jiutech.com
Dalam Sejarah Kasus ini, kami menganalisis operasi yang dilakukan pada Suzuki GSX-8S MY2025 yang dilengkapi dengan Mitsubishi MH8601 ECU, dalam konfigurasi terbatas 35 kW.Tujuannya adalah untuk mengembalikan sepeda motor ke tingkat kinerja dari versi full-powerIni adalah salah satu modifikasi yang paling banyak diminta di sektor sepeda motor saat ini.
Berkat perangkat lunak ECM Titanium, memungkinkan untuk mengidentifikasi dan mengelola strategi utama yang terlibat dalam pembatasan torsi dan daya,mencapai hasil yang konsisten dengan konfigurasi kendaraan standar.
Penyesuaian dilakukan dengan bekerja pada strategi pembatasan yang ada dalam kalibrasi asli,dengan tujuan mengembalikan motor ke kekuatan maksimumnya sebesar 62 kW dan membuat mode berkendara tersedia lagi di semua 3 varian.
Spesifikasi Teknis
- ECU: Mitsubishi MH8601
- Jenis: Mesin bensin, 2-silinder V-twin
- Kapasitas: 776 cc
- Kekuatan: 48 hp (35 kW)
- Torsi: 64 Nm
Perubahan apa saja yang dilakukan?
Langkah pertama adalah untuk mengembalikan kekuatan mesin penuh dengan bekerja pada peta utama yang terlibat dalam manajemen torsi dan kekuatan yang diberikan.
Secara khusus, berkat ECM Titanium, memungkinkan untuk bekerja pada:
- manajemen gas elektronik;
- manajemen beban mesin;
- tabel koreksi injeksi.
Modifikasi ini memungkinkan untuk menghilangkan keterbatasan yang ada dalam kalibrasi asli dan mengembalikan sepeda motor ke tingkat kinerja versi penuh daya,meningkatkan output dari sekitar 48 hp menjadi sekitar 83 hp.
Fase kedua dari operasi ini menyangkut aktivasi kembali mode berkendara.sementara dalam konfigurasi 35 kW fungsi ini dinonaktifkan.
Untuk memulihkannya, kami bekerja pada area kalibrasi yang mengelola aktivasi mode berkendara dan respons gas elektronik.
Setelah operasi selesai, ECU kembali mengelola semua mode berkendara yang disediakan oleh produsen.
